綠的諧波減速機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1、對(duì)諧波減速齒輪嚙合原理有獨(dú)到的認(rèn)識(shí)

通過(guò)研究，我們發(fā)現(xiàn)諧波嚙合是基于曲線（曲面）的幾何映射的理論，該理論是我司擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型理論，除應(yīng)用于諧波減速器外， 也可應(yīng)用于精密控制用高剛性RH減速機(jī) 。傳統(tǒng)理論建立在willis定理基礎(chǔ)上，即 ，以此為基礎(chǔ)推導(dǎo)出共軛齒形，而諧波嚙合較為特殊，實(shí)際上是非 共軛的。我們的理論對(duì)此進(jìn)行了優(yōu)化拓展，使嚙合使用范圍更廣闊，更符合諧波嚙合的實(shí)際情況。

2、我們發(fā)明了全新的諧波嚙合齒形“P型齒”

    我司的P型齒與國(guó)外同類產(chǎn)品齒形比較有一下優(yōu)點(diǎn)：

① 齒高較低，不需要很深的嚙合距離就可以獲得較大的嚙合量，可承受較大的扭矩。

② 齒寬較大，齒根弧度增大，減少發(fā)生斷裂失效的風(fēng)險(xiǎn)。

③ 由于所需柔輪變形量較小，可使柔輪的壽命得到極大提高。

④ 多達(dá)20%～30%的齒參與嚙合，齒面比壓較小。

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